化油器构造与故障诊断_广庆（安徽）燃气技术有限公司_让客户满意是广庆人永远的追求_IMPCO零部件产品_燃气叉车发动机_IMPCO零部件产品_混合器汽化器,切断阀电磁阀_减压阀,大功率混合器_燃气叉车发动机

客户留言

联系我们

收藏此网站

站内搜索

搜索网站中其它产品：

友情链接

	百度
	合肥七鑫塑胶包装制品有限公司
	广庆新闻
	广庆公司简介
	广庆产品网
	广庆官网

您现在的位置：广庆（安徽）燃气技术有限公司 > 广庆新闻

广庆新闻

化油器构造与故障诊断
发布日期：2012-10-18

化油器构造与故障诊断汽油发动机燃料供给系的作用是储备一定数量的汽油；将汽油和空气按一定比例配制成可燃混合气供给各气缸；而后将燃烧后的废气排出气缸。汽油发动机燃料供给系，由汽油供给装置（包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和输油管等），空气供给装置（空气滤清器），制备可燃混合气的装置（化油器），进、排气装置（包括进、排气岐管和消声器等）组成。其中化油器是燃料供给系的核心部分，其作用是根据发动机不同工况要求，随时供给发动机不同数量和不同比例的可燃混合气。 1．化油器的设计要求发动机对于不同的工况所要求的混合气浓度各不相同。（一）稳定工况对混合气浓度的要求稳定工况是指发动机正常运转，且在一定时间内负荷及转速没有突然变化。稳定工况可按负荷大小分为怠速和小负荷、中等负荷，大负荷和全负荷等三个范围。 ①怠速和小负荷工况怠速时发动机空转，发动机所作的功仅用于克服空转时的内部阻力，节气门开度接近全关位置，进入气缸的新鲜混合气数量很少，上一循环留在气缸中残余废气量相对增多，同时，由于混合气在进气管中流速低，汽油雾化、蒸发不良，因此，要求混合气较浓，混合气的过量空气系数α值为0.6～0.8。当小负荷时，节气门开度略大，进入气缸的新鲜混合气量增加，废气稀释作用相对减弱，要求浓混合气，其α值为0.7～0.9。 ②中等负荷工况车用发动机大部分工作时间内处于中等负荷状态。化油器应供给接近燃料消耗率最小的α=0.9～1.1的混合气，即经济混合气。 ③大负荷工况当汽车需要克服较大的阻力（如上坡）时，要求发动机能发生尽可能大的功率，此时要求化油器供给功率的浓混合气，其α值为0.85～0.95。（二）过渡工况时混合气的要求汽车在运行中主要的过渡工况有冷起动、暖机和加速三种。 ①冷起动发动机在外力驱动下起动时，转速极低（只有100转/分左右）， 2 因此，化油器中的空气流速非常低，不能使汽油得到良好的雾化，其大部分将呈较大的油粒状态。冷起动时，这种油粒附在进气管壁上，不能及时随气流进入气缸，从而使气缸内的混合气过稀，以至无法燃烧。为此要求化油器供给极浓的混合气（α=0.2～0.6），以保证进入气缸内的混合气中有足够的汽油蒸气，使发动机顺利起动。 ②暖机冷起动后，发动机各缸开始依次点火而自动继续运转，发动机温度逐渐上升，直到接近正常值，发动机能稳定进行怠速运转为止。在暖机过程中，化油器供给的混合气α值应随发动机温度的升高，从起动时的极小值逐渐加大到稳定怠速所要求的数值。 ③加速当加速时，驾驶员猛踩油门，使节气门开度突然加大，通过化油器的空气流量及时增加，但由于液体燃料的惯性远大于空气惯性，燃料流量的增长比空气流量的增长要慢得多，致使混合气暂时过稀。而且在节气门急开时，进气管压力骤然升高，同时，由于冷空气来不及预热，使进气管内温度降低，这种变化不利于混合气中汽油蒸发，致使燃料的蒸发量相对减少，这也会出现混合气瞬时过稀现象。这不仅达不到使发动机加速的目的，而且还可能导致发动机熄火现象。为了改善汽车发动机的加速性能，化油器应能在节气门突然开大时，额外增加供油量。

免责声明：本商铺所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责，一比多公司对此不承担任何保证责任。

友情提醒：为保障您的利益，降低您的风险，建议优先选择商机宝付费会员的产品和服务。

广庆（安徽）燃气技术有限公司   地址：安徽省合肥市肥西路58号兴科大厦1008室   邮政编码：230022
联系人：季勇   400电话：400-085-0911   电话：0551-63627967   手机：13956981681   传真：0551-63664756
技术支持：一比多 | 免责声明 | 隐私声明
增值电信业务经营许可证：沪B2－20070060     网站Icp备案号：沪ICP备05000175号