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气缸的修理
发布日期:2012-10-18

气缸的修理
1、 气缸内表面有轻徽擦伤或拉毛时,可用半圆形油石,沿缸壁圆周方向,用手工研磨,直到以手触摸无明显的感觉为止。
气缸内表面有深度大于0.5mm的擦伤、磨损,圆度、圆柱度超过规定值时。应进行镗缸,镗缸时应遵守下列要求:
镗缸时气缸直径的增大数值不得大于原设计直径的2%,壁厚减薄量不得大于原壁厚的10%,气缸直径增大所增加的活塞力不得大于原设计的10%。气缸镗去的尺寸一般不大于2mm,如大于2mm应配制加大外径的活塞和活塞环。若镗缸时,可根据具体条件,用镗床可立车进行加工。加工过的气缸表面上会留有刀痕,条件允许时应进行一次光磨。小直径气缸,在保证气缸中心线和钻床立轴中心线重合时,用立钻镗削和研磨。
气缸内表面拉痕较深而更换
又有困难时,可用铜银等熔焊在
拉痕处,刮研后暂时填补使用。
2、 气缸裂纹或渗漏的修理
1)气缸表面裂纹的修理
对于气缸表面的裂纹当前还
没有较完善的修补方法。在必要
的情况下有时对低压(1Mpa以下)
空压机采用紫铜丝人工手捻法进行修理(见图)。
修理过程是先擦洗净气缸内表面,在气缸壁裂纹处两端钻1.5~2mm的孔,深度可为裂纹深度的 1.2倍,来防止修理后运转时裂纹再扩展。然后沿裂纹用专制小扁铲将裂纹剔成燕尾槽,槽深与底宽可等于钻孔直径,槽顶宽可比底宽小0.5mm 。将剔出的燕尾槽清铣干净,选择适当直径的紫铜丝,用小手锤轻轻的锤击捻压,捻压后的铜丝不要高出缸面过多,只留够刮研和光磨的余量即可,刮研后可用细油石光磨,铜料表面应与缸壁表面一致,不能有凸凹现象。对于裂纹严重的气缸应进行更换。
 

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