HPR-3600是用于高压CNG(压缩天然气)系统的一段式降压装置。这个降压阀是依靠发动机水循环系统中的热水防止阀体冻结，有2个出气口，这易于整件的安装固定。此HPR进气口的压力可达3,600psi...

HPR-3600是用于高压CNG(压缩天然气)系统的一段式降压装置。这个降压阀是依靠发动机水循环系统中的热水防止阀体冻结，有2个出气口，这易于整件的安装固定。此HPR进气口的压力可达3,600psi...

HPR-3600是用于高压CNG(压缩天然气)系统的一段式降压装置。这个降压阀是依靠发动机水循环系统中的热水防止阀体冻结，有2个出气口，这易于整件的安装固定。此HPR进气口的压力可达3,600psi...

HPR-3600是用于高压CNG(压缩天然气)系统的一段式降压装置。这个降压阀是依靠发动机水循环系统中的热水防止阀体冻结，有2个出气口，这易于整件的安装固定。此HPR进气口的压力可达3,600psi...

HPR-3600是用于高压CNG(压缩天然气)系统的一段式降压装置。这个降压阀是依靠发动机水循环系统中的热水防止阀体冻结，有2个出气口，这易于整件的安装固定。此HPR进气口的压力可达3,600psi...

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HPR-3600是用于高压CNG(压缩天然气)系统的一段式降压装置。这个降压阀是依靠发动机水循环系统中的热水防止阀体冻结，有2个出气口，这易于整件的安装固定。此HPR进气口的压力可达3,600psi...

随着国内环保意识的提高以及国家清洁能源（天然气、液化石油气）技术的推广应用，燃气汽车走上了高速发展的快车道，天然气和液化石油气汽车在道路车辆如出租车、公交车等领域正在得到广泛的应用。但在非道路车辆如...

IMPCO是一家拥有先进设计生产制造能力的专业型厂家，主要产品包括空气燃气混合器、调压阀和空燃比控制系统。经过IMPCO燃油系统技术改造后的内燃机可以使用包括氢气、液化气和天然气在内的清洁燃料。IM...

联系人李海峰15155168022QQ349858768邮箱lihaifeng988@163.com

一、大大降低对环境的污染使用LPG相对与汽油比较，一氧化碳的排放可以减少80％，碳氢化合物减少75％，氮氧化合物也有明显的减少。二、经济性：1、使用LPG作燃料，由于进入发动机的混合所为干式混合气，...

使用LPG相对与汽油比较，一氧化碳的排放可以减少80％，碳氢化合物减少75％，氮氧化合物也有明显的减少。二、经济性：1、使用LPG作燃料，由于进入发动机的混合所为干式混合气，所以不会出现汽油为燃料的...

GQ-4YLPG/汽油双燃料发动机是采用原来491GP汽油机的基础上加装了美国IMPCO套件开发、并使用日本进口尼桑化油器而成，是配套1~3吨清洁能源叉车的动力。主要特点：1、清洁能源，碳烟排放近于...

广庆公司专门为中国叉车企业及使用客户设计的“标准型汽油机”，可安装于叉车上销售至除美国以外的世界各国本汽油机可加装IMPCOLPG转换装置，成为单、双燃料发动机。4Y-汽油发动机技术参数：主要技术参...

GQ-4YLPG单燃料发动机是原491GP(4Y)发动机基础上采用美国IMPCO单燃料套件匹配开发，本产品符合叉车的各项使用功况，是配套1~3.吨清洁能源叉车的环保动力，并达到国2点燃式发动机的排放...